澳门太阳城返水 成都地铁






成都地铁6号线走向示意图(各站名以地铁公布的最终名称为准)

四川在线消息(记者 王眉灵)3月1日,成都最长全地下轨道交通线路6号线一、二期首台盾构在侯家桥站至梓潼宫站区间顺利下井,比预定计划提前37天,6号线一、二期盾构施工由此拉开序幕。该线路预计2020年开通,作为中心城区南北向的填充线,以及地铁1号线的辅助线,申博太阳城游戏进不了。

成都换乘站最多的地铁线

6号线一、二期工程北起郫都区望丛祠站,经高新西区、金牛区、成华区、锦江区南至高新区观东站,整体呈南北走向。主要串联了郫都区、犀浦片区、欢乐谷—华侨城片区、沙湾片区、一环核心区、三官堂片区、琉璃场片区、金融城以及天府新城片区。线路全长约47公里,设车站38座,其中换乘站19座,是目前成都市最长的全地下线路,也是成都市目前换乘站最多的地铁线路,施工难度、协调力度、参建人数都将创成都地铁之最。

该线路作为中心城区南北向的填充线,以及地铁1号线的辅助线,是成都地铁成网的关键一环,与5号线一起成为成都地铁网络的“任督二脉”,开通后,将极大地缓解老城区南北向交通压力,菲律宾申博可靠网,加强北部郫都区、中心城区、南部高新区及天府新区之间的交通联系。



三色路站钢筋笼制作



6号线首台盾构机下井图

全线将投42台盾构机 掘洞采用新工艺

成都轨道交通集团有限公司建设分公司相关负责人介绍,6号线一、二期工程建设有投入大、难度高等特点。

作为成都地铁开建以来最长的全地下线路,菲律宾申博太阳城简介 厄瓜多菲律,全线将投入42台盾构机,创成都地铁的单线新记录。

施工环境复杂。线路主要穿越主城区,申博充值中心 中编办解析国务院机申博充值,大多位于城市主干道或交通密集的重要道路,澳门太阳城有限公司 索尼新旗舰Xperia 太阳,沿线建筑密集、交通繁忙,且全线共3处下穿高铁,1处下穿府河,多处下穿市政立交与下穿隧道,地铁施工布置困难,实施风险高,前期协调工作量大。

地质多样。全线有三种地层:富水砂卵石地层、膨胀性泥岩地层和大漂石地层,对盾构和车站施工面临较大的考验。

换乘多,换乘形式多样、类型复杂,实施难度较大。该线共设换乘站19座,与已开通运营的1、2、3、4号线、正在建设的5、7、8、9号线及规划线路都存在换乘关系,换乘型式有叠岛同站台换乘、T形岛换乘、通道换乘等多种型式。

为确保盾构安全顺利穿越既有线,拟在6号线盾构施工中引入“克泥效”新工法。

目前,全线38个车站中,已完成一期打围站点36个、二期打围站点26个,正在进行围护桩施工的24个(4个车站已完成围护桩施工),7个车站开始土方开挖,进度最快的侯家桥站已经完成主体结构的56%。

6号线各站点明细(从北到南):

望丛祠站

和平街站

郫筒站

蜀新大道站

檬梓站

尚锦路站

红高路站

天宇路站

犀浦站

兴业北街站

梓潼宫站

侯家桥站

兴盛站

青杠站

西华大道站

金府站

星河站

二环路交大路口站

沙湾站

西北桥站

人民北路站

梁家巷站

前锋路站

建设北路站

新鸿路站

玉双路站

牛王庙站

顺江路站

三官堂站

东光站

琉璃场站

琉三路站

金石路站

三色路站

中和站

张家寺站

陆肖站

观东站






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